80后创客研制能横跨太平洋的无人机

　　在无人机领域，北京中航智科技有限公司（以下简称“中航智”）这家看似名不见经传的民营小公司，已居行业前列。而该公司的创办者之一是本科毕业的80后小伙——田刚印。

　　田刚印个子不高，穿着衬衫、牛仔裤、运动鞋，戴一副无框眼镜，文质彬彬。在北京亦庄经济技术开发区厂房式办公室中，他谈起了正在着手开展的一项计划：研制一架能够横跨太平洋、翻越喜马拉雅山脉的无人直升机。

　　从结婚和买房钱中拿出8万元创业

　　谈起这项试飞计划，田刚印有些激动。在他看来，试飞成功不仅将极大提高无人直升机的性能，也将稳固中航智在该领域的领先地位。

　　为实现这两项极限挑战，田刚印和团队正在研发一款3吨重、11米长的无人直升机。横跨太平洋、翻越喜马拉雅山脉，意味着需要无人机以时速300公里左右续航飞行30小时，同时还要达到9200米的升限。这考验着无人机整体的设计能力，从材料选择到飞行控制、气动设计等系统的每一个环节，都需要进行最大程度的优化。

　　仅仅两年前，田刚印团队研发的无人直升机才受到行业关注。在2013年的北京国际科技产业博览会上，田刚印携带自主研制的无人直升机首次亮相。这是世界首台电控共轴无人直升机，机身长1.5米，空机重140公斤，任务载荷可达100公斤，最大飞行速度为每小时100公里，续航时间5小时，升限4000米，能在很小的空间范围内自由起落，其载荷、速度为同等量级无人机的2倍。直至今天，这些指标依然行业领先。

　　田刚印一开始并没有想到自己能做出无人机。2001年，田刚印考入北京理工大学飞行器设计与工程专业。大学4年，他把大部分时间花在了捣鼓无人机上，当时主要兴趣是研究无人机的大脑——飞行控制器。本科毕业后，他一边工作，一边利用业余时间研究飞控器。两年后，这家公司发不出工资，他就和同样处于失业状态的大学校友满意合计：“既然大家心里都放不下飞控器，为啥不自己做呢？”

　　田刚印从爸妈给自己准备的结婚费用中“截留”了4万元，满意也从买房的钱中拿出4万元，作为创业基金，两人开始优化飞行控制器设计。2007年底，他们把飞控器做到了香烟盒大小，达到国内领先水准，并以近30万元的价格出售，获得了创业的“第一桶金”。

　　田刚印团队研制的飞控器名气不胫而走，迅速占领国内无人直升机市场。此时，他有了新想法：为什么不自己做无人机呢？经过市场调研后，他发现国内很少有人踏踏实实地研究无人直升机本体，几乎没有自主品牌，要么仿国外，要么买国外，或者用有人机改装，使用的效果都不理想。

　　决定研制之前，田刚印和团队把国际上所有样式的无人机都研究了一遍，光是打印出来的资料，就装了满满三个大纸箱子。经过无数次实验，终于在2012年做出第一台电子共轴无人直升机。相比国际上同类型无人直升机，零件减少了一半多，可靠性提高了一倍。由于性能优异，在试飞阶段，这种新型无人机就获得了7架订单。

　　做无人机是为了兴趣，中航智做机械的小伙子都不知道自己工资有多少

　　在中航智2500平方米大车间的墙壁上，挂着两幅巨大的无人机图。上面印着“我们让他更加强壮”“我们让他更加聪明”两个口号。

　　田刚印认为，无人直升机的性能还有很大的提升空间。目前，在动力上，中航智设计的无人直升机已经实现60多马力到150多马力的提升；在智能化方面，团队在进一步努力增加飞机的传感器数量，提升传感器效能，以及提高软件处理器对高性能信息的判断处理能力。

　　“我们想把飞机做得更安全、更智能。未来，我们希望，人们上下班或者短距离旅行，只要坐上无人机，告诉它去哪里，它就飞到哪里。完全不用人工干预，不用担心安全问题。”田刚印说。

　　田刚印对提升无人机性能的信心，来自于中航智有一群痴迷飞机的研究人员。“创业不能一开始就想赚钱。我们做无人机不是为了赚钱，是为了兴趣，过去是那样，现在也一样。”田刚印说。

　　他认为，物质生活并不能带来真正的快乐满足，现在许多人已不用为基本的吃穿发愁，所以应该去做自己喜欢的事情，才能更好地发挥自己的才能。“我们做机械的小伙子都不知道自己工资有多少。我们没有工资条，很多研究人员都是在网上消费，真的不知道自己挣多少钱。这样的人中航智还有很多。”

　　有一次，一位名校毕业的博士来中航智应聘。田刚印最后问他还有什么问题时，这位博士问起医疗、养老保险缴纳问题，田刚印当即表示他不适合中航智。“你到一个处在风口上的企业应聘，首先关心的不是来了之后能做什么，安排到什么岗位，而是老了之后能不能拿到养老保险。这不应该是20多岁来我们这工作的人应当关心的问题。”田刚印说。

　　2013年起，田刚印开始涉足多旋翼无人机制造。“普通的多旋翼可能续航飞行18—25分钟，我们能做到51分钟。不仅如此，我们在飞行精度、任务载荷等方面也有更好表现。”田刚印说，专业上的优势，是中航智能够领先的重要原因。